波音终止与Embraer的合资企业；风险....。 波音公司已经终止了与Embraer公司的主交易协议（MTA），根据该协议，两家公司寻求建立新的战略合作关系。
计划中的战略伙伴关系将包括两个合资企业：一个是由巴西航空工业公司的商用飞机和服务业务组成的合资企业（巴西波音公司--商用），其中波音公司将拥有80%的股份，巴西航空工业公司拥有20%的股份；另一个是促进和开发多任务中型空运C-390千禧型飞机市场的合资企业（巴西波音公司--国防），其中巴西航空工业公司将拥有51%的股份，波音公司拥有其余49%的股份。
根据MTA，2020年4月24日是最初的终止日期，如果满足某些条件，任何一方都可以延长。波音公司在声称Embraer公司没有满足必要条件后行使了终止权。
"两年多来，波音公司为完成与巴西航空工业公司的交易而辛勤工作。在过去的几个月里，我们就未满足的MTA条件进行了富有成效的谈判，但最终没有成功。我们的目标都是在最初的终止日期前解决这些问题，但这并没有发生。"Embraer合作伙伴与集团运营总裁Marc Allen说。"这令人深感失望。但我们已经到了在MTA框架内继续谈判无法解决未决问题的地步。"
对此，Embraer公司发表声明反驳了这些说法。"Embraer公司强烈认为波音公司错误地终止了MTA，它制造了虚假的索赔作为借口，试图逃避其完成交易并向Embraer公司支付42亿美元收购价的承诺。我们认为波音公司鉴于自身的财务状况和737 MAX以及其他业务和声誉问题，不愿完成交易，因此进行了系统性的拖延和多次违反MTA的行为。Embraer认为自己完全遵守了MTA规定的义务，并且已经满足了2020年4月24日之前需要完成的所有条件。Embraer将向波音公司寻求一切补救措施，以补偿因波音公司错误终止和违反MTA而给Embraer造成的损失。"
波音公司和巴西航空工业公司之间计划中的伙伴关系已经得到了除欧盟委员会以外的所有必要监管当局的无条件批准。